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也门蝗灾肆虐 局势动荡防控部门“有心无力”

2020-02-23 来源:海王星网上赌场 作者: 责任编辑:陈晓顼 点击图片浏览下一页

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  记者 谢玮彤 冯德尧

(责任编辑:赵亚萍_NN9005)

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上周排名:5

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入选联赛优秀

由于连接两大京津冀和长三角两大经济圈,区位优势明显,京沪高铁从开通至2019年6月,8年累计开行列车94.4万列,年均增长17.9%;累计运送旅客10.3亿人次,年均增长20.4%,平均客座率由66.1%提升到78.3%。再加上依托特殊的制度安排和现有的清算体制,让京沪高铁拥有了“最赚钱的铁路资产”。近年来,京沪高铁营收、净利润、净资产收益率均逐年增加、资产负债率持续持续下降。2018年末,京沪高铁总资产为1757.10亿元,净资产1481.73亿元,资产负债率为15.67%。2018年京沪高铁营收达311.58亿元,净利润102.48亿元。净资产收益率为6.92%。京沪高铁的财务状况与国铁集团财务状况形成了较大反差,尤其是在资产负债率、净资产收益率等方面差距较大。国铁集团的报财务报告显示,2016年至2018年,公司均实现了盈利,并实现了净利润增长,资产负债率维持在65%左右。2018年国铁集团收入近1.10万亿元,净利润为20.45亿元。截至2018年末,国铁集团总资产约8.00万亿元,净资产约2.78万亿元,资产负债率65.15%。净资产收益率仅为0.07%。2018年,国铁集团总负债约5.21万亿元,支付利息806.68亿元。按此计算,国铁集团为负债支付的利息年利率仅有1.60%左右。可供对比的是交通运输部公布的2018年全国收费公路负债为5.69万亿元,偿还利息费用为2647.90亿元,年利率为4.65%。

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文章来源:海王星网上赌场 责任编辑:李景天
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